[实用新型]一种汽车差速器

摘要

一种汽车差速器，外壳两端设有可拆卸连接的端盖，两端输出轴由端盖中伸出，在外壳的内腔水平设置工形行星齿轮架，设在工形行星齿轮架上的各传动齿轮左右对称，动力输入轴的轴线与工形行星齿轮架轴线相互垂直且交叉，工形行星齿轮架中部对称的设有两个双面外凸锥齿轮，工形行星齿轮架两端均称设有转轴，每个转轴上分别设行星锥齿轮，行星齿轮架外径处为直齿轮，轮辐上设转轴，转轴上连接有锥形行星齿轮，两端的输出轴内端固定连接端面锥齿轮，端面锥齿轮另端与端盖接触处设有推力轴承，在外壳体上可转动的连接有传动轴，各传动轴的两端均固定连接有齿轮。本实用新型为全机械传动，安全可靠，效率高，零部件都是常规零部件，可采用常规的材料及常规的加工工艺制作。

主权项

1、一种汽车差速器，包括动力输入轴(6)、动力输出轴、传动齿轮及外壳，其特征在于，输入轴(6)下端固定连接有锥齿轮(7)，外壳(18)中空，两端设有可拆卸连接的端盖(20)，两端输出轴(1)和(11)由端盖中伸出，与端盖可转动连接，在外壳(18)的内腔水平设置有工形行星齿轮架(3)，工形行星齿轮架左右对称，设在工形行星齿轮架上的各传动齿轮左右对称，动力输入轴(6)的轴线与工形行星齿轮架轴线(14)相互垂直且交叉，工形行星齿轮架设在外壳内腔，在工形行星齿轮架的下面、与锥齿轮(7)相对的外壳内腔可转动的连接有锥齿轮(15)，在工形行星齿轮架的中部对称的设有两个可转动连接的、双面外凸锥齿轮(5)和(8)，双面外凸锥齿轮(5)和(8)与锥齿轮(7)啮合，在工形行星齿轮架两端均称设有固定连接的至少2个转轴(16)，每个转轴(16)上分别设有可转动连接行星锥齿轮(17)和(13)，行星锥齿轮(13)和(17)内侧分别与双面外凸锥齿轮(5)和(8)啮合，行星锥齿轮(13)和(17)外侧与相邻的齿轮(4)和(9)啮合，齿轮(4)和(9)两端面为外凸的锥齿轮，外径处为直齿轮，与齿轮(4)和(9)外侧相邻的为可转动连接的行星齿轮架(2)和(10)，行星齿轮架(2)和(10)外径处为直齿轮，在行星齿轮架(2)和(10)的轮辐上至少各设有2～4根转轴(29)，转轴上可转动连接有锥形行星齿轮(28)，两端的输出轴(1)和(11)内端固定连接端面锥齿轮(12)、(21)，端面锥齿轮(21)与行星齿轮架(2)和(10)上的锥齿轮(28)啮合，端面锥齿轮(21)另端与端盖接触处设有推力轴承(20)；在外壳体上可转动的连接有4根与工形行星齿轮架平行的传动轴，传动轴(22)、(23)、(24)及(25)的两端均固定连接有齿轮(26)和(27)，相对的两根传动轴上的齿轮(26)和(27)分别与行星齿轮架上的直齿轮和齿轮(2)、(9)上的直齿轮啮合，另外两根传动轴上的齿轮(26)和(27)分别与行星齿轮架上的直齿轮和齿轮(4)、(10)上的直齿轮啮合。