[实用新型]智能控制自发电充电强力长途电动摩托车

摘要

本实用新型涉及一种强力长途越野电动摩托车，其对现有技术作出的改进包括：在车架前轮和车架底桥位置处分别增设一个磁悬浮前轮发电机和一个与变速箱工作连接的双磁场双电枢电动发电两用机；车体内设机电一体化无故障运行的四档位变速箱；在坐垫下和车架后叉位置处分别设有坐垫及车架磁悬浮减震器；配置有运行和备用两组电池；在坐垫后设有行车方向声光指向器；控制电路单元采用由48V总电压自动形成电路、整流充电滤波电路、三端稳压集成块、蓄电池充电发电状态智能控制电路、调速器信号源推动电路、超大电流输出调速功放电路组成的48V自动智能电源控制器。产品具有结构合理、运作可靠等优点，实现了边走边发电充电强力带载长途行车的功能。

主权项

1、一种智能控制自发电充电强力长途电动摩托车，包括车架(14)、前轮(1)、后轮(11)、坐垫、电机、蓄电池、变速箱(13)、传动机构以及控制电路单元，其特征在于：1. 1在车架前轮位置处增设一个由双极式感应电枢线圈(2)和环置磁铁(15)配合组成的磁悬浮前轮发电机(UF1)，在车架底桥位置处增设一个与变速箱(13)工作连接的采用双磁面四极受力工作的双磁场双电枢电动发电两用机(M)；1. 2车体内设的变速箱(13)采用机电一体化无故障运行的四档位变速箱；1. 3在坐垫下和车架后叉位置处分别设有坐垫磁悬浮减震器(7)和车架磁悬浮减震器(9)；1. 4蓄电池包括一组运行电池(A)和一组备用电池(B)；1. 5在坐垫后设有行车方向声光指向器(8)1. 6控制电路单元采用48V自动智能电源控制器，该智能电源控制器由48V总电压自动形成电路、整流充电滤波电路、三端稳压集成块、蓄电池充电发电状态智能控制电路、调速器信号源推动电路、超大电流输出调速功放电路组成，48V总电压自动形成电路的控制输出端经蓄电池充电发电状态智能控制电路接至电动发电两用机(M)的工作输出/输入端，整流充电滤波电路的输入端与磁悬浮前轮发电机(UF1)和车用风流发电机(UF2)的输出端联接，整流充电滤波电路的输出端同时接至蓄电池充电发电状态智能控制电路和三端稳压集成块的输入端，三端稳压集成块的一路输出端经超大电流输出调速功放电路通接入蓄电池充电发电状态智能控制电路，另一路输出端经调速器信号源推动电路后与摩托车手把调速器的输入端联接。