[实用新型]自行车控制线缆安装结构

摘要

一种自行车控制线缆安装结构，包括车把手、竖管以及控制线缆，车把手包括第一把手管和第二把手管，在第一把手管和第二把手管分别开设有出线孔，在第一把手管和第二把手管的端部和出线孔之间分别开有进线孔，在第一把手管和第二把手管上还分别设置有刹车把手座，刹车把手座设置有贯通孔，该贯通孔与所述进线孔相贯通，在刹车把手座上还分别可转动连接有刹车把手，控制线缆包括刹车线缆，刹车线缆一端与刹车把手相连，另一端从刹车把手座上的贯通孔经进线孔穿入所述第一把手管和/或第二把手管的管体内部并从出线孔穿出。本实用新型具有能防止安装在其上的控制线缆老化或生锈，提高控制线缆的使用寿命的优点。

主权项

1.一种自行车控制线缆安装结构，包括车把手、设置在所述车把手中部位置的竖管以及控制线缆，其特征在于，所述车把手包括第一把手管和第二把手管，所述第一把手管和第二把手管为中空管体，在所述第一把手管和第二把手管靠近所述竖管位置分别开设有出线孔，在所述第一把手管和第二把手管的端部和所述出线孔之间分别开有进线孔，该进线孔靠近所述第一把手管和第二把手管的端部，在所述第一把手管和第二把手管上还分别设置有刹车把手座，所述刹车把手座设置有贯通孔，该贯通孔与所述进线孔相贯通，在所述刹车把手座上还分别可转动连接有刹车把手，所述控制线缆包括刹车线缆，所述刹车线缆一端与所述刹车把手相连，另一端从所述刹车把手座上的贯通孔经所述进线孔穿入所述第一把手管和/或第二把手管的管体内部并从出线孔穿出至自行车控制线缆安装结构外侧。