[实用新型]车辆自动液压制动系统

摘要

一种车辆自动液压制动系统，包括信号检测部、驱动部、执行部和油箱；所述信号检测部设置液压桥、双向驱动油马达、一号溢流阀、一号流控阀、顺序阀、一号单向阀、三号开关阀；所述驱动部包括液控单向阀、四号开关阀、手动泵、二号单向阀和二号溢流阀；所述执行部为多个液压制动器；本实用新型具有双向驱动油马达，双向驱动油马达的动力源来自车轮，根据双向驱动油马达输入轴的转速不同而输出成线性对应关系排量的液压油，本实用新型以液压系统提取速度信号，并通过阀组将此信号放大、选择，进而释放液压制动器，来驱动制动，因此本实用新型的速度检测精度高，能保证制动性能可靠。

主权项

1、一种车辆自动液压制动系统，其特征在于：包括信号检测部(I)、驱动部(II)、执行部(III)和油箱(IV)；所述执行部(III)为多个液压制动器(14)；所述信号检测部(I)设置液压桥(1)、双向驱动油马达(2)、一号溢流阀(3-1)、一号流控阀(4-1)、顺序阀(5)、一号单向阀(7-1)、三号开关阀(6-3)；所述双向驱动油马达(2)与液压桥(1)连通，液压桥(1)的进液口与油箱(IV)连通；一号溢流阀(3-1)的P口、一号流控阀(4-1)的P口、顺序阀(5)的P1口之间连通并与液压桥(1)的出液口相连通；一号溢流阀(3-1)的T口和一号流控阀(4-1)的T口之间连通并与油箱(IV)相连通；顺序阀(5)的P2口与一号单向阀(7-1)的P1口相连通；一号单向阀(7-1)的P2口与三号开关阀(6-3)的P1口相连通；三号开关阀(6-3)的P2口与油箱(IV)相连通；所述驱动部(II)包括液控单向阀(9)、四号开关阀(6-4)、手动泵(12)、二号单向阀(7-2)和二号溢流阀(3-2)；所述液控单向阀(9)的K口与信号检测部(I)的一号单向阀(7-1)的P2口、三号开关阀(6-3)的P1口相连通；液控单向阀(9)的T口、手动泵(12)的进液口均与油箱(IV)相连通；液控单向阀(9)的P口与四号开关阀(6-4)的P2口相连通；手动泵(12)的出液口与二号单向阀(7-2)的P1口相连通；二号溢流阀(3-2)的P口、二号单向阀(7-2)的P1口、手动泵(12)的出液口相连接，二号溢流阀(3-2)的T口与油箱(IV)相连通；二号单向阀(7-2)的P2口与四号开关阀(6-4)的P1口相连通并与执行部(III)的快速接头(16)相连通，各液压制动器(14)的液压油口由管道与快速接头(16)相连通。