[实用新型]高铁900吨箱梁预应力张拉架

摘要

一种高铁900吨箱梁预应力张拉架，其张拉架主体结构由横杆、立杆和水平纵杆固定连接成三维框架结构，张拉架主体结构顶部的两根横杆为槽钢，这两根槽钢上支撑有爬行系统，该爬行系统由横移桁架和纵移小车两部分组成；横移桁架由纵轨和横梁连接成横移架体，横移架体的底部连接桁架滚轮，桁架滚轮置于张拉架主体结构顶部的两根横杆的槽内，与横杆滚动连接；纵移小车由横向钢筋和纵向钢筋焊接成车底架，车底架四角连接有小车滚轮，小车滚轮与横移桁架的两根纵轨滚动连接。本实用新型改变了以往张拉架使用中千斤顶不易移动对位的问题，可以很方便的进行张拉千斤顶的纵横向移动，使张拉工作速度大大的提高，极大的方便了张拉千斤顶的移动和安装到位。

主权项

【权利要求1】一种高铁900吨箱梁预应力张拉架，其张拉架主体结构(1)由横杆(7)、立杆(8)和水平纵杆(9)固定连接成三维框架结构，其特征在于：张拉架主体结构(1)顶部的两根横杆(7)为槽钢，这两根槽钢上支撑有爬行系统，该爬行系统由横移桁架(2)和纵移小车(3)两部分组成；横移桁架(2)由纵轨(2.1)和横梁(2.2)连接成横移架体，横移架体的底部连接桁架滚轮(2.3)，桁架滚轮(2.2)置于张拉架主体结构顶部的两根横杆(7)的槽内，与横杆(7)滚动连接；纵移小车(3)由横向钢筋(3.1)和纵向钢筋(3.2)焊接成车底架，车底架四角连接有小车滚轮(3.3)，小车滚轮(3.3)与横移桁架(2)的两根纵轨滚动连接。