[发明专利]电动车辆控制装置有效
| 申请号： | 200880001313.1 | 申请日： | 2008-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN101568445A | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 冈村贤树;洲滨将圭;岩月健 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社 |
| 主分类号： | B60L9/18 | 分类号： | B60L9/18;B60L11/14;B60L11/18;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 电动车辆控制装置的损失降低模块具有如下功能，即，在接通环保开关且指示低燃料消耗率行驶时，在要求转矩超过等损失特性(70)的情况下，执行转矩限制使得不超过等损失特性(70)，并输出转矩指令。具体讲，当超过等损失特性(70)的要求转矩X被输入时，施加转矩限制直至等损失特性(70)上的点Y。因此，转矩指令作为相比特性曲线(72)有所抑制的转矩来被输出，所述特性曲线(72)是由等损失特性(70)和表示通常行驶时的转矩T和转速N之间的关系的T-N特性(60)合成的曲线。除此之外，使用等效率特性，另外还变更升压比，也能够实现燃料消耗率改善。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆控制装置，其特征在于，具备：驱动部，其包括旋转电机和连接于旋转电机的电源装置；和控制部，其控制驱动部，所述控制部，具有：低燃料消耗率指示取得单元，其取得来自用户的低燃料消耗率行驶指示；存储单元，其存储旋转电机的转矩和转速以及驱动部的损失之间的关系即损失特性；和损失降低单元，其在取得了低燃料消耗率行驶指示时，参照损失特性，根据要求转矩执行使驱动部的损失减少的控制。
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