[发明专利]用于车辆的悬架装置

摘要

一种用于机动车辆的悬架装置，它采用主悬架构件10作为其主元件。该主悬架构件10包括：由管构成的主部分12；分别固定到主部分的相对端的两个车身侧附接部分14、16；以及固定到主部分12的后侧部分的车轮侧附接部分18。构成主部分12的管的相对端定位成彼此靠近，使得主部分12在其侧视图中具有大致C形的构造。车身侧附接部分14、16附接到车辆的车身，使得这些部分14、16能够绕它们的枢转轴线枢转。两个车身侧附接部分14、16的枢转轴线沿垂直于这些轴线的方向彼此偏移，或者相对于彼此偏移。另外，这些枢转轴线沿着与它们垂直的方向彼此偏移，同时相对于彼此倾斜。车轮侧附接部分18附接至未示出的车轮保持构件，该车轮保持构件保持车轮30使得车轮30可旋转。因此，主悬架构件10能够用作悬架弹簧和悬架连杆。

主权项

1.一种用于具有车身和车轮(30)的车辆的悬架装置，包括作为所述悬架装置的主元件的主悬架构件(10)，该主悬架构件(10)用作悬架弹簧和悬架连杆，并包括：(a)主部分(12)，该主部分(12)由细长材料形成，使得所述主部分的相对端彼此靠近；(b)第一车身侧附接部分(14)和第二车身侧附接部分(16)，所述第一车身侧附接部分(14)和第二车身侧附接部分(16)分别设置在主部分(12)的相对端处并且附接至车辆的车身，使得所述第一车身侧附接部分(14)和第二车身侧附接部分(16)能够每个相对于车身分别绕第一枢转轴线(80)和第二枢转轴线(82)枢转；以及(c)车轮侧附接部分(18)，该车轮侧附接部分(18)设置在所述主部分(12)的离开所述第一车身侧附接部分和第二车身侧附接部分(14，16)的部分处，并且该车轮侧附接部分(18)附接至设置在所述车轮(30)一侧上的车轮侧构件，其中选择所述第一枢转轴线和第二枢转轴线(80，82)相对于彼此的相应位置，使得当所述第一车身侧附接部分和第二车身侧附接部分(14，16)分别绕所述第一枢转轴线和第二枢转轴线(80，82)枢转时，所述主部分(12)弹性变形。