[发明专利]车辆及其控制方法有效
| 申请号： | 200880005855.6 | 申请日： | 2008-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN101616829A | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 尾山俊介;田中悠一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60K6/32;B60K6/445;B60K6/448;B60K6/46;B60K6/52;B60L3/00;B60L11/14;B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00;F02D29/02;F02D29/06 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 当蓄电池的剩余容量小于阈值S1时，或者当蓄电池的剩余容量大于等于阈值S1且小于阈值S2、并且车辆要求功率P*小于阈值P1时，将充电用功率Pcha设定为充放电要求功率Pb*(S140)，当蓄电池的剩余容量大于等于阈值S2时，或者当蓄电池的剩余容量大于等于阈值S1且小于阈值S2、并且车辆要求功率P*大于等于阈值P2时，将放电用功率Pdis设定为充放电要求功率Pb*(S150)，当蓄电池的剩余容量大于等于阈值S1且小于阈值S2、并且车辆要求功率P*大于等于阈值P1且小于阈值P2时，直接设定为上次的充放电要求功率Pb*(S160)，然后控制发动机和马达MG1、MG2，使得根据充放电要求功率Pb*对蓄电池(50)进行充放电并通过车辆要求功率P*来行驶(S170～S250)。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：内燃机，能够输出行驶用的动力；电动机，能够输入输出行驶用的动力；蓄电单元，能够与所述电动机交换电力；要求功率设定单元，设定行驶所要求的要求功率；以及控制单元，在使所述蓄电单元升温时，控制所述内燃机和所述电动机，使得根据所述被设定了的要求功率对所述蓄电单元进行充放电并通过基于所述被设定了的要求功率的功率而行驶。
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