[发明专利]液压载荷控制阀装置有效
| 申请号： | 200880015617.3 | 申请日： | 2008-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN101680206A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | B·安德森 | 申请（专利权）人： | 诺德液压股份公司 |
| 主分类号： | E02F9/22 | 分类号： | E02F9/22;F15B13/01 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 范 莉 |
| 地址： | 瑞典克*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 一种容纳在手动阀(H)与液压发动机(D)之间的液压载荷控制阀(10)，具有至少一个比例载荷控制阀(E)，该比例载荷控制阀与到发动机的液压流体流无关地由泵压力控制。到发动机(D)的液流流过止回阀(12)，该止回阀被预加应力以在高于指定压力区间之前的上限的压力下打开，在所述指定压力区间内载荷控制阀(E)在泵压力的完全关闭和完全打开位置之间被调节。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 载荷 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种液压载荷控制阀装置，具有：第一发动机连接端口(L′)和第二发动机连接端口(N′)，其布置成分别连接到双作用液压发动机(D)上的第一发动机端口(L)和第二发动机端口(N)，所述双作用液压发动机(D)特别是双作用液压缸；第一阀连接端口(M′)和第二阀连接端口(O′)，其布置成连接到手动阀(H)上的独立操作端口(分别为M和O)；常闭比例载荷控制阀(E)，其具有连接到第一发动机连接端口(L′)的入口和连接到第一阀连接端口(M′)的出口以及液压地连接到第二阀连接端口(O′)的控制入口，并且其布置成当控制入口上的压力在特定压力区间变化时在关闭位置与完全打开位置之间改变它的打开位置；第一止回阀(12)，所述第一止回阀的出口侧连接到第二发动机连接端口(N′)，并且所述第一止回阀的入口侧连接到第二阀连接端口(O′)，并且其被预加应力或能够被预加应力以便仅仅当作用在它的入口侧上的压力高于所述特定压力区间时才打开。
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