[发明专利]车辆的电源装置有效
| 申请号： | 200880018687.4 | 申请日： | 2008-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN101682202A | 公开（公告）日： | 2010-03-24 |
| 发明（设计）人： | 饭田隆英 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/48;B60L11/18;H02J7/02;H01M10/44;H02M3/155 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车辆的电源装置具备：相对于主负载(14、22)电并联设置的第一电池和第二电池(B1、B2)；设置在第一电池(B1)与主负载之间的升压转换器(12A)；设置在第二电池(B2)与主负载之间的升压转换器(12B)；辅机电池(B3)；DC/DC转换器(33)；辅机负载(35)，其由来自辅机电池(B3)或DC/DC转换器(33)的电力进行驱动。控制装置(30)以反映流向辅机负载(35)的电流变动的方式来确定对于电池(B1、B2)的充电电流或放电电流。由此，能够提供降低了对于多个蓄电装置的充放电的偏差的车辆的电源装置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的电源装置，具备：相对于主负载(14、22)电并联设置的第一蓄电装置和第二蓄电装置(B1、B2)；设置在所述第一蓄电装置与所述主负载之间的第一电力变换器(12A)；设置在所述第二蓄电装置与所述主负载之间的第二电力变换器(12B)；第三电力变换器(33)，其接受从连结所述第一电力变换器和所述第一蓄电装置的路径上分流的电流；辅机负载(35)，其由来自所述第三电力变换器的电力进行驱动；以及控制装置(30)，其控制所述第一电力变换器、第二电力变换器以及第三电力变换器，所述控制装置，以反映流向所述辅机负载的电流变动的方式来确定对于所述第一蓄电装置和第二蓄电装置的充电电流或放电电流，控制第一电力变换器和/或第二电力变换器，使得充放电所确定的电流。
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