[发明专利]蓄电池的冷却结构有效
| 申请号： | 200880021548.7 | 申请日： | 2008-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN101687460A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 永田修一;长濑修次 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60K11/06;B60L11/18;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种蓄电池的冷却结构，其具有：配置在车辆的行李室(44)的蓄电池(21)；含有在车辆室内(42)开口的进气口(24)，将车辆室内(42)的空气作为冷却风供给到蓄电池(21)的进气管(23)；和隔板(31)，其与后座隔着间隙地立式设置，划分出行李室(44)和车辆室内(42)并形成有供进气管(23)穿过的管孔(36)。在隔板(31)形成将行李室(44)内的空气排出到车辆室内(42)的排气孔(37)。排气孔(37)形成从管孔(36)分离的位置。采用这样的结构，能够提供一种抑制与温度上升了的冷却风的排出相伴的不良影响的蓄电池的冷却结构。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 冷却 结构 | ||
【主权项】：
1.一种蓄电池的冷却结构，具有：配置于车辆的行李室(44)的蓄电池(21)；包括在车辆室内(42)开口的进气口(24)，将车辆室内(42)的空气作为冷却风供给到所述蓄电池(21)的进气管(23)；和隔板(31)，其与后座(50)隔着间隙(32)地立式设置，划分出行李室(44)和车辆室内(42)并形成有供所述进气管(23)插入的管孔(36)，在所述隔板(31)形成有将行李室(44)内的空气排出到车辆室内(42)的排气孔(37)，所述排气孔(37)形成于从所述管孔(36)分离的位置。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880021548.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
