[发明专利]自动变速器的油压控制装置

摘要

在车辆停车中或快停车的状态下，且在离合器(C-1)和制动器(B-1)接合的前进2挡的状态下，通过操作换挡杆从D挡位切换至N挡位，将前进挡压(P_D)从手动换挡阀(81)排出时，通过节流孔(71)以及止回球(72)，使与线性电磁阀(SLB1)相连通的油路(a5、a6、a7、a8、a9)的排出迟于与线性电磁阀(SLC1)相连通的油路(a1)的排出。即，使制动器(B-1)的分离迟于离合器(C-1)的分离，从而防止单向离合器(F-1)的接合经由前进1挡。

主权项

1.一种自动变速器的油压控制装置，通过使第一摩擦接合构件及第二摩擦接合构件接合来形成低中挡，并且，通过使该第一摩擦接合构件及单向离合器接合来形成比该低中挡更低的低挡，其特征在于，该自动变速器的油压控制装置具有：挡位压生成部，其在通过操作变速杆操作而处于前进挡时输出前进挡压，在处于其他换挡挡位时排出该前进挡压；第一调压部，用于对所述前进挡压进行调压并将其输出到所述第一摩擦接合构件的油压伺服机构；第二调压部，用于对所述前进挡压进行调压并将其输出到所述第二摩擦接合构件的油压伺服机构；第一油路，用于将所述挡位压生成部的所述前进挡压与所述第一调压部连通起来；第二油路，用于将所述挡位压生成部的所述前进挡压与所述第二调压部连通起来延迟机构，在通过操作所述变速杆从所述前进挡切换到所述其他换挡挡位，由所述挡位压生成部排出所述前进挡压时，使所述第二油路的排出迟于所述第一油路的排出。