[发明专利]制动控制设备以及用于制动控制设备的控制方法有效
申请号: | 200880025160.4 | 申请日: | 2008-07-16 |
公开(公告)号: | CN101784427A | 公开(公告)日: | 2010-07-21 |
发明(设计)人: | 中田大辅;冈野隆宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60T8/40 | 分类号: | B60T8/40 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷;南霆 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 在基于液压流体的压力来控制施加至车轮的制动力的制动控制设备中,在分离阀(60)关闭的情况下当由控制压力传感器(73)检测到的压力等于或高于预定值时,使主截止阀(64)关闭以抑制连接有控制压力传感器(73)的第一液压回路(37)中的第一流路(45)内压力的增高。 | ||
搜索关键词: | 制动 控制 设备 以及 用于 方法 | ||
【主权项】:
一种制动控制设备,其基于液压流体的压力来控制施加至车轮的制动力,所述制动控制设备的特征在于包括:手动液压源,其基于驾驶员操作制动操作构件的量来对液压流体加压;第一液压回路,其将向第一车轮施加制动力的第一轮缸连接至所述手动液压源,并且在所述第一液压回路中形成流路,使得所述手动液压源中的所述液压流体的压力传递至所述第一轮缸;第二液压回路,其将向不同于所述第一车轮的第二车轮施加制动力的第二轮缸连接至所述手动液压源,并且在所述第二液压回路中形成流路,使得所述手动液压源中的所述液压流体的压力传递至所述第二轮缸;分离阀,其设置在主流路中,所述主流路提供所述第一液压回路与所述第二液压回路之间的连通;第一压力传感器,其对所述主流路中的在相对于所述分离阀位于所述第一液压回路一侧的位置处的压力进行检测;以及抑制装置,当所述分离阀关闭并且由所述第一压力传感器检测到的压力等于或高于预定值时,所述抑制装置对所述第一液压回路中的与所述第一压力传感器连接的流路中压力的升高进行抑制。
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