[发明专利]汽车的立柱构造无效
| 申请号： | 200880102479.2 | 申请日： | 2008-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN101827744A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 奥村浩志;大隅晃;柴崎真一 | 申请（专利权）人： | 丰田车体株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04;B60J5/00;B60J5/04;B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 雒运朴;李伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 为了抑制车辆侧面碰撞时的立柱的断面崩溃而减少立柱向车内侧的弯曲变形，在汽车的车身侧面上立起设置，并由外部面板和内部面板构成封闭断面的立柱(1)中，在与设在前门(D1)内部而沿前后方向延伸的冲击梁(4)的末端(41)相对的部位、形成有铰链结合部(14)的部位等，在车辆侧面碰撞时碰撞载荷容易在局部较强地作用的部位上，在断面呈帽子形的外部面板(11)的与车辆前方面对的前面部(15)及与车辆后方面对的后面部(16)上，遍及它们的车宽方向的整个宽度而大致沿水平方向，形成断面大致呈コ字形的槽部(5)，在侧面碰撞时，通过槽部(5)的棱线部(51、51)承受碰撞载荷，减少立柱(1)的压坏变形。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 立柱 构造 | ||
【主权项】：
一种汽车的立柱构造，沿着汽车的车身侧面的车门开口的纵向边缘立起，由外部面板和内部面板构成封闭断面，其特征在于，在上述立柱的、在车辆侧面碰撞时碰撞载荷容易局部较强地作用的部位上，在断面呈帽子形的所述外部面板的与车辆的前方面对的前面部及与车辆的后方面对的后面部的双方或任一方上，遍及它们的整个宽度大致沿水平方向，形成断面大致呈コ字形的槽部或山形部。
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