[发明专利]用于驱动汽车人员保护装置的控制装置和方法有效
| 申请号： | 200880103777.3 | 申请日： | 2008-07-07 |
| 公开（公告）号： | CN101784421A | 公开（公告）日： | 2010-07-21 |
| 发明（设计）人： | H·舒马赫 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/01 | 分类号： | B60R21/01;B60R16/02;B60R16/03;B60W50/02;H04L12/40 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 提出了一种用于驱动汽车人员保护装置的控制装置和方法，其中，设置一个用于接收至少一个信号的接口，所述信号的幅值取决于汽车电池电压或者替代地取决于辅助电压。此外还设置了根据至少一个信号驱动人员保护装置的驱动电路。所述接口具有一个电路，该电路从所述控制装置中产生的供电电压(辅助电压，其在自给自足的情况下/低压情况下/接触问题情况下被保持一定的时间)中以及从一个直接从供电电压(标准)中推导出来的开关阈值中或者从总线电压的幅值中推导出至少一个开关阈值，以对所述至少一个信号进行检测。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 驱动 汽车 人员 保护装置 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于驱动汽车(FZ)人员保护装置(PS)的控制装置(SG)，该控制装置(SG)具有用于接收至少一个信号的接口(TX2)，所述信号的幅值取决于汽车电池电压(UB)，其中，设置驱动电路(μC)，该驱动电路(μC)根据所述至少一个信号驱动所述人员保护装置(PS)，其特征在于，所述接口(TX2)具有一个电路，该电路从所述控制装置中产生的供电电压(VAS)中或者从所述幅值中推导出至少一个开关阈值，以对所述至少一个信号进行检测。
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