[发明专利]用于影响机动车的、在其运动过程中可控制或可调节的车辆车体的运动的方法和系统,以及一种车辆有效
| 申请号： | 200880113833.1 | 申请日： | 2008-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN101835644A | 公开（公告）日： | 2010-09-15 |
| 发明（设计）人： | A·阿伦茨 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016;B60G17/0165;B60G17/018;B60G17/06;B60W40/10;B60W10/22;B60W40/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;刘华联 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于产生用于影响机动车的在其运动过程中可控制或可调节的车辆车体的运动的信号的方法，其中，车辆车体的运动利用传感器而被获取，与所获取的传感器值相应的传感器信号被输送给减震器调节器，且减震器调节器提供至少一个用于操控促动器、尤其半主动式或主动式减震器的控制信号，借助于促动器可影响车辆车体的运动。作如下设置，即，借助于减震器调节器基于传感器信号来影响车辆车体的绕车辆车体的一个点的提升运动和/或摆动运动和/或俯仰运动，其中，减震器调节器依赖于车辆车体的运动可变地确定该点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 影响 机动车 运动 过程 控制 调节 车辆 车体 方法 系统 以及 一种 | ||
【主权项】：
一种用于产生用于影响机动车的车辆车体的运动的信号的方法，其中，所述车辆车体在其运动过程中可控制或可调节，其中，所述车辆车体的运动利用传感器而被获取，与所获取的传感器值相应的传感器信号被输送给减震器调节器，且所述减震器调节器提供至少一个用于操控促动器、尤其半主动式或主动式减震器的控制信号，借助于这些促动器可影响所述车辆车体的运动，其特征在于，借助于所述减震器调节器基于所述传感器信号而影响所述车辆车体的、绕所述车辆车体的一个点的提升运动和/或摆动运动和/或俯仰运动，其中，所述减震器调节器依赖于所述车辆车体的运动可变地确定该点。
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