[发明专利]用于调整燃料压力的方法有效
| 申请号： | 200880119218.1 | 申请日： | 2008-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN101889135A | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | M·赫尼尔;A·格赖斯 | 申请（专利权）人： | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/38 | 分类号： | F02D41/38 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宣力伟;梁冰 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明介绍了一种在作为第一驱动马达的内燃机(12)的蓄能式喷射系统(30)的高压燃料蓄能器(32)中调节燃料压力的方法，其中所述第一驱动马达与第二驱动马达(14)一起布置在动力系(10)中，在该动力系中，内燃机(12)和第二驱动马达(14)的可变的扭矩贡献相叠加，其中在内燃机(12)的扭矩贡献较低的情况下在高压燃料蓄能器(32)中调节的燃料压力(p)的实际值(p_Ist)与对较高的扭矩贡献预定的理论值(p_Soll_Ziel)不同，并且其中该实际值在内燃机(12)的扭矩贡献从较低变大到较高的扭矩贡献时匹配到其较高的理论值(p_Soll_Ziel)。根据本方法，所述匹配这样进行，即实际值(p_Ist)的变动率在所述匹配期间不超过预定的极限值。此外介绍了一种用于实施该方法的控制装置(54)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 调整 燃料 压力 方法 | ||
【主权项】：
在作为第一驱动马达的内燃机(12)的蓄能式喷射系统(30)的高压燃料蓄能器(32)中调节燃料压力的方法，其中所述第一驱动马达与第二驱动马达(14)一起布置在动力系(10)中，在该动力系中，内燃机(12)和第二驱动马达(14)的可变的扭矩贡献相叠加，其中在内燃机(12)的扭矩贡献较低的情况下在高压燃料蓄能器(32)中调节的燃料压力(p)的实际值(p_Ist)与对较高的扭矩贡献预定的理论值(p_Soll_Ziel)不同，并且其中该实际值在内燃机(12)的扭矩贡献从较低变大到较高的扭矩贡献时匹配到其较高的理论值(p_Soll_Ziel)，其特征在于，所述匹配这样进行，即实际值(p_Ist)的变动率在所述匹配期间不超过预定的极限值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特.博世有限公司，未经罗伯特.博世有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880119218.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：C1O3F的除去方法
- 下一篇：用于游戏节目主题的双部分彩票游戏的方法和系统
