[发明专利]用于识别车辆的电网络中的电故障的方法无效
| 申请号： | 200880121611.4 | 申请日： | 2008-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN101903781A | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | B·普什科利;U·克莱因 | 申请（专利权）人： | 罗伯特.博世有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 胡莉莉;李家麟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于识别车辆的电网络中的电故障的方法，其中该网络具有至少一个电池、至少一个脉冲控制逆变器和至少一个直流变换器，并且与脉冲控制逆变器相关联的中间回路电流借助中间回路电流传感器来确定。规定：与所述电池相关联的电池电流借助电池电流传感器来确定，而与直流变换器相关联的直流变换器电流借助直流变换器电流传感器来确定，并且所确定的中间回路电流的大小与在计算上借助电池电流传感器和直流变换器电流传感器所确定的中间回路电流相比较，以确定是否超过可预先给定的偏差。此外，本发明还涉及一种不是基于电流而是基于电压来进行的用于识别车辆的电网络中的电故障的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 识别 车辆 网络 中的 故障 方法 | ||
【主权项】：
一种用于识别车辆的电网络中的电故障的方法，其中该网络具有至少一个电池、至少一个脉冲控制逆变器和至少一个直流变换器，并且与所述脉冲控制逆变器相关联的中间回路电流借助中间回路电流传感器来确定，其特征在于，与所述电池相关联的电池电流借助电池电流传感器来确定，而与所述直流变换器相关联的直流变换器电流借助直流变换器电流传感器来确定，并且所确定的中间回路电流的大小与在计算上借助电池电流传感器和直流变换器电流传感器所确定的中间回路电流相比较，以确定是否超过可预先给定的偏差。
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