[发明专利]车辆的制动系统有效
| 申请号： | 200880127763.5 | 申请日： | 2008-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN101959727A | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 乌韦·本施;伯恩德-约阿希姆·基尔;维尔弗里德·门泽尔;哈特穆特·罗森达尔 | 申请（专利权）人： | 威伯科有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/38 | 分类号： | B60T13/38;B60T13/68 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;樊卫民 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的凭借压缩空气运行的制动系统(30)。该制动系统(30)具有第一压缩空气管路(4)，在第一压缩空气管路(4)中能够提供有具有可调控的行车制动压力的压缩空气。借助该行车制动压力能够对用于车辆行车制动功能的制动缸(8)的膜片件(6)通气。此外，制动系统(30)具有带有第二压缩空气管路(12)的驻车制动装置(76)。借助驻车制动装置(76)在第二压缩空气管路(12)中能够提供有具有可电气动地调控的驻车制动压力的压缩空气。制动缸(8)的弹簧蓄能器部件(22)可以为提供车辆驻车制动功能而被以具有驻车制动压力的压缩空气进行通气。此外，驻车制动装置(76)具有通气输入端(18)，通过该通气输入端(18)能够为提高驻车制动压力而以压缩空气对第二压缩空气管路(12)通气。此外，驻车制动装置(76)具有第一排气输出端(20)，通过该第一排气输出端(20)，第二压缩空气管路(12)能够为降低驻车制动压力而被排气。根据本发明，第二压缩空气管路(12)能够通过第一排气输出端(20)与第一压缩空气管路(4)气动地相连。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
用于车辆的凭借压缩空气运行的制动系统(2)，其中，所述制动系统(2)具有第一压缩空气管路(4)，在所述第一压缩空气管路(4)中能够提供有具有能调控的行车制动压力的压缩空气，借助所述行车制动压力能够对用于车辆行车制动功能的制动缸(8)的膜片件(6)通气，并且其中，所述制动系统(2)具有带有第二压缩空气管路(12)的驻车制动装置(76)，其中，借助所述驻车制动装置(76)在所述第二压缩空气管路(12)中能够提供有具有能电气动地调控的驻车制动压力的压缩空气，借助所述驻车制动压力所述制动缸(8)的弹簧蓄能器部件(22)，尤其是包括所述膜片件(6)的组合式弹簧蓄能器/膜片制动缸(8)的弹簧蓄能器部件(22)能够为提供车辆驻车制动功能而被通气，其中，所述驻车制动装置(76)具有通气输入端(18)，通过所述通气输入端(18)能够为提高驻车制动压力而以压缩空气对所述第二压缩空气管路(12)通气，并且其中，所述驻车制动装置(76)具有第一排气输出端(20)，通过所述第一排气输出端(20)，所述第二压缩空气管路(12)能够为降低驻车制动压力而被排气，其特征在于，所述第二压缩空气管路(12)能够通过所述第一排气输出端(20)与所述第一压缩空气管路(4)气动地相连。
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