[发明专利]内燃机排气净化装置无效
| 申请号： | 200880130567.3 | 申请日： | 2008-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN102132017A | 公开（公告）日： | 2011-07-20 |
| 发明（设计）人： | 加藤健治;增田桂 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N3/08;F02D41/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李伟;陈桂兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于，利用导航系统的信息，防止在起动时排出NOx和H2S等成分，使排气排放性能提高。ECU(50)连接了搭载于车辆的导航系统(52)。ECU(50)基于从导航系统(52)得到的本车的当前位置和行驶履历来预测内燃机(10)的停止时刻是否接近。而且，在停止时刻接近时，在停止之前执行燃料过量供给控制，进行NOx催化剂(26)的再生处理。由此，可以在内燃机(10)停止前除去催化剂(26)中残留的NOx成分和硫磺成分。因此，即使下次起动时进行暖机运转，也可以避免排出NOx和硫化氢。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排气 净化 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机排气净化装置，其特征在于，具备：NOx催化剂，设置在搭载于车辆的内燃机的排气通路，吸留并还原废气中的NOx成分；信息取得单元，取得包含车辆当前位置和行驶履历的信息作为行驶信息；催化剂再生控制单元，在基于上述行驶信息预测为内燃机的停止时刻临近时，使内燃机的排气空燃比成为比通常运转时浓的浓空燃比。
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