[发明专利]多级阀升程故障模式检测有效
| 申请号： | 200910007520.4 | 申请日： | 2009-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN101509434A | 公开（公告）日： | 2009-08-19 |
| 发明（设计）人： | A·J·罗伯茨;K·J·钦平斯基;D·L·迪布尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 张群峰;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 多级阀升程故障模式检测，可包括确定发动机中的第一和第二进气压力，其中发动机具有进气阀挺杆，其选择性地在第一和第二升程模式下操作进气阀。当发动机被指令工作于第一升程模式时，第一进气压力可对应于发动机的第一活塞的进气冲程，当发动机被指令工作于第一升程模式时，第二进气压力可对应于发动机的第二活塞的进气冲程。该方法还可以包括确定第一和第二进气压力之间的差值以及当差值超过预定限度时诊断进气阀挺杆故障。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 阀升程 故障 模式 检测 | ||
【主权项】：
1. 一种方法，包括：确定发动机中的第一进气压力，当发动机阀挺杆系统被指令工作于第一升程模式时，第一进气压力对应于第一活塞的进气冲程；确定所述发动机中的第二进气压力，当所述阀挺杆系统被指令工作于第一升程模式时，第二进气压力对应于第二活塞的进气冲程；确定第一和第二进气压力之间的第一差值；以及当第一差值超过预定限度时诊断阀挺杆系统故障。
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