[发明专利]环保节能有轨供电公路的建设方法无效

专利信息
申请号: 200910014053.8 申请日: 2009-02-01
公开(公告)号: CN101791951A 公开(公告)日: 2010-08-04
发明(设计)人: 曹莹莹;陈卫国;姜明 申请(专利权)人: 曹莹莹
主分类号: B60M7/00 分类号: B60M7/00;E01B25/28;B60L9/00;B60B19/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 250014 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明提供一种环保节能有轨供电公路的建设方法,包括有轨供电公路和路轨两用车,在普通公路上铺设供电线路和轨道建成有轨供电公路,路轨两用车上设置有路轨两用车轮,在短距离或普通路面行驶时,由车载蓄电池或燃油发动机提供动力,路轨两用车轮上的轮胎与路面接触行驶,进入有轨供电公路长距离行驶时,路轨两用车通过供电线路获取电能,设置在路轨两用车轮内侧或外侧的钢制轮圈在轨道上行驶,橡胶轮胎被轨道托起离开地面,离开有轨供电公路时,路轨两用车靠自身动力通过橡胶轮胎在普通路面行驶。本发明的有益效果是,彻底摆脱汽车对燃油的依赖,不排放温室气体,没有污染,保护环境,还能降低使用成本和减少交通事故。
搜索关键词: 环保 节能 有轨 供电 公路 建设 方法
【主权项】:
环保节能有轨供电公路的建设方法,其特征在于,包括有轨供电公路和路轨两用车,在普通公路上铺设供电线路和轨道建成有轨供电公路,供电线路由发电厂提供电能,供电线路设置在轨道的中间、两侧或上方;路轨两用车上设置有路轨两用车轮,在短距离或普通路面行驶时,由车载蓄电池或燃油发动机提供动力,路轨两用车轮上的轮胎与路面接触行驶,进入有轨供电公路长距离行驶时,路轨两用车靠自身动力由普通路面行驶进入有轨供电公路,设置在车体上的取电臂与供电线路滑动接触在行驶过程中获取电能,设置在路轨两用车轮内侧或外侧的钢制轮圈在轨道上行驶,橡胶轮胎被轨道托起离开地面,离开有轨供电公路时,路轨两用车靠自身动力通过橡胶轮胎在普通路面行驶。
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