[发明专利]两级自动变档发动机

摘要

本发明涉及一种用于轻摩或助力车的两级自动变档发动机，其特征在于曲轴一侧的右曲柄设置有低速离合器及高速离合器，分别连接低、高速传动齿轮，高速离合器摩擦盘与低速离合器摩擦盘背对背固定连接；起动轴上设有至少三列螺旋导向槽，双向棘轮安装在最终齿轮与起动链轮之间的螺旋导向槽中。本发明结构简单紧凑，制造成本低，操作简单；在高速、低速状态时，分别由两对高速齿轮副和低速齿轮副传输动力，实现了通过转速的变化由不同的离合器来完成发动机动力传输的自动换档功能；在起动轴上采用双向棘轮，反向蹬动起动轴上的脚踏即可启动发动机，操作方便快捷，在燃油不足的情况下，可以直接通过蹬动脚踏，实现人力驱动。

主权项

1.一种两级自动变档发动机，包括机壳、曲轴、主轴及起动轴，气缸装置在机壳的一侧，气缸活塞通过连杆连接曲轴，曲轴一侧的左曲柄连接磁电机，其特征在于：所述曲轴另一侧的右曲柄设置有低速离合器及高速离合器，低速离合器及高速离合器为离心蹄块式离合器，低速离合器主动盘通过花键装置在右曲柄上，高速离合器主动盘与高速主动齿轮连接；低速离合器摩擦盘与低速主动齿轮连接，高速离合器摩擦盘与低速离合器摩擦盘背对背固定连接，低速主动齿轮与低速离合器摩擦盘通过单向器装置在右曲柄上，高速主动齿轮空套在低速主动齿轮的轴肩上，低速从动齿轮与从动链轮通过单向器装置在主轴上，高速从动齿轮通过平键装置在主轴上；低速主动齿轮与低速从动齿轮啮合，高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合；起动轴上设有至少三列螺旋导向槽，双向棘轮嵌套在螺旋导向槽中，限位板套装在双向棘轮外圈上的环形槽中，限位板的外端滑动装置在机壳上导向滑槽中；带有棘齿的起动链轮空套在起动轴上双向棘轮的一侧，带有棘齿的最终齿轮通过轴承装置在起动轴上双向棘轮的另一侧；从动链轮与起动链轮通过链条传动，主轴上设有传动齿轮，最终齿轮通过轴承装置在起动轴上，传动齿轮与最终齿轮啮合，输出链轮固定安装在最终齿轮上。