[发明专利]一种机动车混合动力系统无效
申请号: | 200910065211.2 | 申请日: | 2009-06-18 |
公开(公告)号: | CN101580011A | 公开(公告)日: | 2009-11-18 |
发明(设计)人: | 郭社星 | 申请(专利权)人: | 洛阳星旺车辆制造有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471002河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明提供的一种机动车混合动力系统,是由发电机、电瓶、控制器、电动机、车轮、固定充电器构成;当车辆行驶在正常道路时,发电机输出的能量能够满足电动机需求时,发电机输出的能量传递给电瓶,因为电动机阻值小,电瓶将发电机输出的能量直接专递给控制器,控制器传递给电动机,驱动车轮运转;采用混合动力,当车辆行驶在不同状态时,能够将发电机能量放大,通过动态储能互动,能够实现低能耗、大功率、小排放,同时节能能达80%,排放能降低80%。 | ||
搜索关键词: | 一种 机动车 混合 动力 系统 | ||
【主权项】:
1、一种机动车混合动力系统,由发电机(1)、电瓶(2)、控制器(3)、电动机(4)、车轮(5)、固定充电器(6)构成构成;其特征在于:当车辆行驶在正常道路时,发电机(1)输出的能量能够满足电动机(4)需求时,发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2),因为电动机(4)阻值小,电瓶(2)将发电机(1)输出的能量直接专递给控制器(3),控制器(3)传递给电动机(4),驱动车轮(5)运转;当车辆在下坡\减速时,电动机(4)需求能量小,发电机(1)输出的能量超出电动机(4)需求时,发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2),因为电动机(1)阻力变大,电瓶(2)将发电机(1)输出的能量一部分传递给控制器(3),控制器(3)带动电动机(4)驱动车轮(5)运转,另一部分能量同时储存在电瓶(2)中;当车辆上坡\启动时,电动机(4)需求能量大,发电机(1)输出的能量不能满足电动机(4)需求时,发电机(1)输出的能量传递给电瓶(2),因为电动机(1)阻值变小,电瓶(2)释放能量对电动机(4)补充,满足电动机(4)运转需求。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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