[发明专利]高速动车组底架组焊装置

摘要

高速动车组底架组焊装置包括两根相互平行安置的骨架，骨架由上、下梁之间通过连接柱连接构成的若干段，且每段之间通过法兰串连为一体，在上、下梁的内侧分别装有T型导槽；骨架上分别与相间的若干根A、B、C横梁、横支撑和斜支撑固定连接；在B横梁和加强梁交叉处上安装固定板；骨架通过若干对竖直支撑架支撑在地面上；在骨架两端分别安装端部中心支撑架、边梁定位架和手动卡紧架，还装有若干对边梁侧向顶紧架和边梁支撑卡紧架。本装置结构上突破了原有的模式，通过提升转动装置能使底架与整个装置一起进行旋转，实现焊缝的水平焊接，可以实现高速动车组全部头车和中间车所有底架的组焊，大幅度提高工作效率，降低操作者的劳动强度。

主权项

1、一种高速动车组底架组焊装置，其特征是包括两根相互平行安置的骨架，所述骨架由上、下梁(1、1′)之间通过连接柱(2)连接构成的若干段，且每段之间通过法兰(3)串连为一体，在所述上、下梁(1、1′)的内侧沿长度方向分别装有一对T型导槽(4)；在所述骨架两端的所述下横梁(1′)上从外向里分别与相间的A横梁(6)、B横梁(7)和C横梁(8)垂直固定连接，在所述骨架中间的上横梁(1)上相间地设有若干根横支撑(13)和斜支撑(14)；在所述A、B、C横梁(6、7、8)中间设有垂直固定连接的加强梁(9)，在所述B横梁(7)和加强梁(9)交叉处的上方固定安装固定板(10)，在所述C横梁(8)上方竖直地设有两个立柱(12)；所述骨架通过若干对竖直支撑架(15)支撑在地面上；在所述骨架两端分别安装端部中心支撑架(16)、一对边梁定位架(17)和至少一对手动卡紧架(18)；在骨架上分别相间地安装若干对边梁侧向顶紧架(19)和边梁支撑卡紧架(20)；在骨架两端的所述A横梁(6)的中间分别设有与提升转动装置连接的吊装架(62)。