[发明专利]电控发动机电子节气门控制器有效
| 申请号： | 200910103864.5 | 申请日： | 2009-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN101634252A | 公开（公告）日： | 2010-01-27 |
| 发明（设计）人： | 甘海云;刘俊刚;赵向阳 | 申请（专利权）人： | 中国汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14 |
| 代理公司： | 重庆市恒信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陆志强 |
| 地址： | 400039重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电控发动机电子节气门控制器，其特征是包括：一个故障诊断模块，用以根据采集的两个节气门位置传感器输出电压、两个踏板位置传感器输出电压、传感器工作电压、节气门电机工作电流、工况识别模块被调用计数值和伺服控制模块被调用计数值计数，可进行传感器诊断、执行器诊断和算法调度异常诊断；一个发动机工况识别模块，用以根据传感器采集的发动机踏板开度、水温、转速和空调开关、上电开关，识别计算发动机当前运行的工况；一个伺服控制模块，用以根据故障诊断模块中的故障代码、发动机工况识别模块中的发动机运行工况及传感器采集的踏板开度、水温、转速、空调开关信息，分析计算出目标节气门开度，最后计算获得PWM控制信号输出。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 电子 节气 门控 | ||
【主权项】：
1、一种电控发动机电子节气门控制器，其特征是包括：一个故障诊断模块，用以根据采集的两个节气门位置传感器输出电压、两个踏板位置传感器输出电压、传感器工作电压、节气门电机工作电流、工况识别模块被调用计数值和伺服控制模块被调用计数值，可进行传感器诊断、执行器诊断和算法调度异常诊断；一个发动机工况识别模块，用以根据传感器采集的发动机踏板开度、水温、转速和空调开关、上电开关，识别计算发动机当前运行的工况；一个伺服控制模块，用以根据故障自诊断模块中的故障代码、发动机工况识别模块中的发动机运行工况及传感器采集的踏板开度、水温、转速、空调开关信息，分析计算出目标节气门开度，计算获得PWM控制信号输出。
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