[发明专利]多档组合式副箱前置变速器

摘要

本发明公开了一种多档组合式副箱前置变速器，包括主箱和副箱，所述副箱前置安装于主箱的前端面，所述副箱主轴通过副箱主轴轴齿轮与主箱中间轴传动齿轮相啮合，外部发动机的动力经离合器传入副箱一轴后，经副箱主轴输出至主箱中间轴，本发明采用副箱前置的方式，使变速箱箱体尺寸变小，同时减短了输出轴的长度，增大了整体刚度，本发明的副箱具有高低两档速比，在道路情况较差时，将副变速箱换上低档，能够增大传动系传动比，改善动力状态，使整改车牵引力在原基础上大大增加，有效提升了车辆的爬坡能力。

主权项

1.多档组合式副箱前置变速器，包括主箱和副箱，所述主箱包括主箱箱体、主箱传动轴、设置在主箱传动轴上的各档齿轮及与之配合的滑套或同步器，所述主箱传动轴的下方设置有主箱中间轴、主箱中间轴传动齿轮及其余主箱中间轴齿轮，所述主箱一轴、主箱传动轴和主箱中间轴均设置在主箱箱体的内部；所述主箱传动轴上方的上盖上设置有换档操作机构，所述换挡操作机构包括各档拨叉及与之适配的各档拨叉轴，所述副箱包括副箱一轴、副箱主轴、副箱中间轴和副箱箱体，所述副箱一轴上设置有副箱一轴轴齿轮，所述副箱主轴上设置有变速齿，所述副箱一轴与副箱主轴同心设置，所述副箱中间轴设置在主轴的下方，所述副箱一轴轴齿轮、变速齿和副箱中间轴均设置在副箱壳体内，其特征在于：所述副箱还包括径向设置有拨槽的副箱滑套及用于拨动副箱滑套移动的拨叉装置，所述副箱滑套设置在副箱一轴轴齿轮与变速齿之间的副箱主轴轴身上，所述副箱滑套上设置有结合齿I，所述副箱一轴轴齿轮与变速齿的齿面上对应设置有与副箱滑套相适配的结合齿II，所述拨叉装置设置在副箱箱体的上部，所述拨叉装置包括拨叉，所述拨叉的下端部设置在拨槽内，所述副箱中间轴上设置有双联齿，所述双联齿的前、后齿分别与副箱一轴轴齿轮和变速齿啮合；所述副箱前置安装于主箱的前端面，所述副箱主轴通过副箱主轴轴齿轮与主箱中间轴传动齿轮相啮合，外部发动机的动力经离合器传入副箱一轴后，经副箱主轴输出至主箱中间轴。