[发明专利]车辆的驻车断电装置无效
| 申请号： | 200910126208.7 | 申请日： | 2009-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN101823534A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 林义干;陈德丰 | 申请（专利权）人： | 光阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02;B62J27/00;B62L1/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 刘佳斐;蔡胜利 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车辆的驻车断电装置，包含一设置于车辆上的扳动单元、一用以刹制车辆的驻车单元，及一为扳动单元所带动的断电单元。该扳动单元包括一可在第一位置及第二位置间移动的拉柄，该驻车单元可为该拉柄所驱动，在一可供车辆运行的开放位置，及一刹制车辆的驻车位置间移动，该断电单元包括一为该拉柄所带动的断电开关，当拉柄处与第二位置时，该驻车单元处于刹制车辆的驻车位置，同时该断电开关处于使点火控制器无法点火的非导通位置，防止驾驶者强制启动处于刹制状态的车辆，避免造成驻车单元的磨损与甚至造成引擎损坏，确保行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 断电 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆的驻车断电装置，适用于一车辆，该车辆包括一把手、一设置于该把手上的启动按键、一电连接该启动按键的启动马达、一引擎、一电连接该电瓶、一点火控制器，及一主开关锁，该电瓶供电于该点火控制器及该启动马达，该启动马达经由启动按键导电后带动引擎运转，该引擎运转的动力驱动连设有车轮的轮轴，该驻车断电装置包含：一扳动单元，设置于把手上，包括一可在第一位置，及第二位置间移动的拉柄；一驻车单元，可为该拉柄所驱动，当拉柄位于第一位置时该驻车单元位于可供轮轴转动的开放位置，而当拉柄位于第二位置时该驻车单元位于刹制该轮轴使该轮轴无法转动的驻车位置；及一断电单元，包括一可为该拉柄所带动的断电开关，当拉柄位于第一位置时，该断电开关位于一电连接该电瓶与该点火控制器的导通位置，而当该拉柄位于第二位置时，该断电开关处于一非导通位置使该电瓶与该点火控制器形成断电状态。
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