[发明专利]双电池车辆电气系统有效
申请号: | 200910130182.3 | 申请日: | 2009-03-24 |
公开(公告)号: | CN101544196A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | 马克·科恩;丹尼尔·科克;穆罕默德·西迪基;保罗·塔伯罕;达伦·库森 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L1/00;B60L1/14 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及双电池车辆电气系统。提供一种用于具有发动机的车辆的双电池电气系统。该系统包括主要负载和次要负载,且在发动机运行的开状态、发动机不运行的关状态、主要负载需要电能以起动发动机的起动状态、及发动机不运行的暂停状态之间可切换。该系统还包括设置为驱动主要负载的第一电池,设置为驱动次要负载的第二电池,可闭合以将第一电池连接到第二电池以便两个电池可以向两种负载提供电能的电池开关,其中通过用户操作的机构切换进和切换出关状态,通过独立于用户的机构切换进、切换出或切换进且切换出暂停状态,该系统还包括设置为当该系统进入暂停状态、离开暂停状态或进入且离开暂停状态时控制电池开关的操作的控制器。 | ||
搜索关键词: | 电池 车辆 电气 系统 | ||
【主权项】:
1. 一种用于具有发动机的车辆的双电池电气系统,所述系统包括主要负载和次要负载,且在所述发动机运行的开状态、所述发动机不运行的关状态、所述主要负载需要电能以起动所述发动机的起动状态及所述发动机不运行的暂停状态之间可切换,所述系统包括设置为驱动所述主要负载的第一电池、设置为驱动所述次要负载的第二电池、可闭合以使所述第一电池连接到所述第二电池以便两个电池可以向两种负载提供电能的电池开关,其中通过用户操作的机构切换进和切换出所述关状态,通过独立于用户的机构切换进、切换出或切换进且切换出所述暂停状态,所述系统还包括设置为当所述系统进入所述暂停状态,离开所述暂停状态、或进入且离开所述暂停状态时控制所述电池开关的操作的控制器。
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