[发明专利]具有互锁装置的滑动门滚子支架轨道延伸部有效
申请号: | 200910132155.X | 申请日: | 2009-04-24 |
公开(公告)号: | CN101566032A | 公开(公告)日: | 2009-10-28 |
发明(设计)人: | D·R·费希尔;T·曾;E·M·小萨诺基 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | E06B3/46 | 分类号: | E06B3/46;E05D13/00;B60J5/06 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武;曹 若 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及具有互锁装置的滑动门滚子支架轨道延伸部。一种机动车辆,具有由移动通过相应滚子轨道的前后滚子支架支撑的滑动门。当滑动门本身打开超过特定位置时,通过延长支撑滑动门的后滚子轨道的长度以超过车辆的后端,对任意特定车辆尺寸都可提供更大的门和门洞。这提供了更佳的乘客至后座的进入,并增大了可通过门洞装载的最大货物尺寸。 | ||
搜索关键词: | 具有 互锁 装置 滑动 滚子 支架 轨道 延伸 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的滑动门系统,其中滑动门从门洞滑向车辆的后端,所述系统包括:滚子支架,其在一端具有用于联接到所述滑动门的铰链连接部,在另一端具有正交滚子;固定主轨道,其用于安装到车辆的一侧,并从所述门洞延伸至末端,所述主轨道具有大致C形截面并具有第一竖直负载部分和第一水平负载部分,所述第一负载部分接收所述正交滚子;同心轨道支架,其用于安装到所述车辆的所述一侧,并且具有至少一部分布置在所述主轨道的所述末端与所述车辆的后端之间,所述同心轨道支架具有比所述主轨道大的并且与所述主轨道基本同轴的大致C形截面;以及轨道延伸部,其具有第一端和互锁端,所述轨道延伸部在缩回位置与延伸位置之间可滑动地接收在所述同心轨道支架内,其中当处在所述缩回位置时,所述轨道延伸部被锁止成与所述主轨道的末端同轴邻接,且当处在所述延伸位置时,所述互锁端延伸超过所述车辆的后端,所述轨道延伸部具有大致C形截面并具有第二竖直负载部分和第二水平负载部分,所述第二负载部分分别与所述第一负载部分对齐,以便在所述滚子支架从所述主轨道移向所述轨道延伸部时接收所述正交滚子;其中当所述滚子支架沿着打开方向从所述主轨道移入所述轨道延伸部且然后移到所述互锁端时,所述轨道延伸部保持在所述缩回位置;其中当所述正交滚子进入所述互锁端时,于是它们被捕获,并且所述轨道延伸部被松开,以在所述同心轨道内滑向所述延伸位置;并且其中当所述轨道延伸部从所述延伸位置返回至所述缩回位置时,于是所述正交滚子被从所述互锁端松开,从而使得所述滚子支架能够滑动通过所述轨道延伸部返回所述主轨道。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘;梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置,例如,门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件;固定或活动式闭合器件的布置,例如窗户;用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙,例如,供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物,例如,为了防御气候变化,或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置;活动式翼扇在开口处的布置;仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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