[发明专利]多行程发动机的变速器换挡规律有效
| 申请号： | 200910151344.1 | 申请日： | 2009-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN101612937A | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 戈皮昌德拉·苏尼拉;大卫·卡尔·比德纳 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W40/08;F16H59/18 |
| 代理公司： | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人： | 衷诚宣 |
| 地址： | 美国密执*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及多行程发动机的变速器换挡规律。其中描述了一种多模式内燃发动机。在一个示例中，通过调节发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量同时使变速器在不同的传动比之间换挡，该发动机可以协同变速器换挡在二行程模式和四行程模式之间转换。在选择的工况下，可以增加发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量同时变速器从较高传动比换挡至较低传动比。在其他工况下，可以增加发动机在每个燃烧循环中执行的行程的数量，同时变速器从较低传动比换挡至较高传动比。通过本发明，可以延迟或消除车辆减速期间的变速器换挡，从而提高燃料经济性、减少变速器磨损增加，并改进车辆的驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 行程 发动机 变速器 换挡 规律 | ||
【主权项】：
1.一种操作车辆的推进系统的方法，所述推进系统包括通过变速器与车辆的一个或多个驱动轮连接的内燃发动机，所述方法包括：操作所述发动机以在四行程模式中执行燃烧；响应于驾驶员踩加速器踏板，将所述发动机从四行程模式转换到二行程模式并调节变速器的传动比；及在所述转换之后，操作发动机以在二行程模式中执行燃烧以根据所述驾驶员踩加速器踏板增加通过变速器向所述一个或多个驱动轮供给的扭矩的水平。
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