[发明专利]跨车无效
| 申请号： | 200910159525.9 | 申请日： | 2009-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN101602475A | 公开（公告）日： | 2009-12-16 |
| 发明（设计）人： | J·努尔米 | 申请（专利权）人： | 科尔玛工业公司 |
| 主分类号： | B66F9/06 | 分类号： | B66F9/06;B66F9/10;B66F9/20;B66F9/14 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 林振波 |
| 地址： | 芬兰*** | 国省代码： | 芬兰;FI |
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| 摘要： | 本发明涉及跨车，包括门架体(11)，该门架体包括基本竖直的支撑柱(13a、13b)和在顶部连接支撑柱的上架体(15)，并且，在跨车(10)两侧，在支撑柱底端有运载门架体的轮子(12)；在上架体下边支撑柱之间设置用于抓住集装箱载荷的必需装置，在上架体上安装有用于提升和支撑集装箱载荷的必需的提升装置；用于抓住集装箱载荷的装置包括两个集装箱吊架(16a、16b)，它们相对于跨车行驶方向平行布置，且每个集装箱吊架都配备有自己的提升梁结构(20a、20b)；用于提升和支撑集装箱载荷的提升装置包括为每个集装箱吊架设置的独立提升机构；每个提升机构通过提升缆索(28a、28b)分别连接到相应提升梁结构上，以便相互独立地搬运平行的集装箱载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 跨车 | ||
【主权项】：
1、一种跨车，包括门架体(11)，该门架体包括基本上竖直的支撑柱(13a、13b、14a、14b)和在顶部连接这些支撑柱的上架体(15)，并且，在上述跨车(10)的两侧，在支撑柱(13a、13b、14a、14b)的底端有支撑上述门架体(11)的轮子(12)，其中，在上架体(15)下边支撑柱(13a、13b、14a、14b)之间设置用于抓住集装箱载荷的必需装置，在上架体(15)上安装有用于提升和支撑集装箱载荷的必需的提升装置，其特征在于，用于抓住集装箱载荷的装置包括两个集装箱吊架(16a、16b)，这两个集装箱吊架相对于跨车(10)的行驶方向平行布置，且每一个集装箱吊架都配备有自己的提升梁结构(20a、20b)；用于提升和支撑集装箱载荷的提升装置包括为每个集装箱吊架(16a、16b)设置的独立的提升机构，这样，每一个提升机构通过提升缆索(28a、28b)或者其它类似的提升工具分别连接到相应的提升梁结构(20a、20b)上，以便相互独立地搬运平行的集装箱载荷。
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