[发明专利]车辆差速器有效
| 申请号： | 200910160945.9 | 申请日： | 2009-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN101644317A | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | 中岛绅一郎;吉山高广;小林恒 | 申请（专利权）人： | 株式会社捷太格特 |
| 主分类号： | F16H48/10 | 分类号： | F16H48/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 田军锋;杨献智 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆差速器，其包括差速器壳(2)、两个半轴齿轮(5L、5R)以及两个小齿轮(3、4)。每个小齿轮(3、4)的轴心均设有第一小齿轮轴插孔(3D、4D)。小齿轮轴(50)插入第一小齿轮插孔(3D、4D)中。每个小齿轮(3、4)的第一小齿轮轴插孔(3D、4D)的内周表面均设有非接触表面(32A、42A)和两个滑动表面(30a、31a、40a、41a)，滑动表面能够在小齿轮轴(50)的两个小齿轮内周表面支承部(50A、50B)的其中一个上滑动，非接触表面(32A、42A)不能够接触到小齿轮内周表面支承部(50A、50B)。每个第一小齿轮轴插孔(3D、4D)的滑动表面(30a、31a、40a、41a)和非接触表面(32A、42A)均沿第一小齿轮轴插孔(3D、4D)的轴向设置在彼此相邻的位置处。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 差速器 | ||
【主权项】：
1.一种车辆差速器，其特征在于包括：差速器壳(2)，其在来自驱动源的驱动力的作用下旋转；一对半轴齿轮(5L、5R)，其以可旋转的方式容置在所述差速器壳(2)中；一对小齿轮(3、4)，所述小齿轮的齿轮轴线分别垂直于所述半轴齿轮(5L、5R)的齿轮轴线，每个所述小齿轮均在其轴心具有第一小齿轮轴插孔(3D、4D)，并且所述小齿轮与所述半轴齿轮(5L、5R)啮合；以及小齿轮轴(50)，其插入所述小齿轮(3、4)的第一小齿轮轴插孔(3D、4D)中并容置在所述差速器壳(2)中，其中，所述小齿轮轴(50)具有一对小齿轮内周表面支承部(50A、50B)，所述小齿轮内周表面支承部面对所述第一小齿轮轴插孔(3D、4D)的内周表面并以可旋转的方式支承所述两个小齿轮(3、4)；并且每个所述小齿轮(3、4)的所述第一小齿轮轴插孔(3D、4D)的内周表面均设有非接触表面(32A、42A)和一对滑动表面(30a、31a、40a、41a)，所述滑动表面(30a、31a、40a、41a)能够在所述小齿轮轴(50)的所述两个小齿轮内周表面支承部(50A、50B)的其中一个上滑动，所述非接触表面(32A、42A)不能够接触到所述小齿轮内周表面支承部(50A、50B)的所述其中一个，并且所述滑动表面(30a、31a、40a、41a)和所述非接触表面(32A、42A)沿所述第一小齿轮轴插孔(3D、4D)的轴向设置在彼此相邻的位置处。
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