[发明专利]车辆减速率控制方法及装置有效
| 申请号： | 200910161895.6 | 申请日： | 2009-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN101643034A | 公开（公告）日： | 2010-02-10 |
| 发明（设计）人： | J·R·于尔吉尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18;B60W10/18;B60W10/10;B60W10/24;B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 代易宁;刘华联 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆减速率控制方法及装置。一种控制混合电动车(HEV)的减速率的方法，包括：测量阈限再生制动事件(RBE)期间应用的再生制动扭矩(RBT)；以及在所述阈值RBE期间自动应用来自液压制动系统的补偿摩擦制动扭矩(OFBT)，从而为车辆提供大致恒定的减速率。具有再生制动能力的HEV包括适于以一个方式选择地应用OFBT以减慢所述HEV的摩擦制动系统、能量存储系统(ESS)、电动机/发电机、以及具有制动控制算法或方法的控制器。所述方法基于包括阈值车辆速度的多个车辆性能值预测所述RBT中的即将减弱，并在所述RBT的即将减弱大于阈值时选择地激活所述摩擦制动系统以应用所述OFBT。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减速 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种控制混合电动车的减速率的方法，所述混合电动车具有摩擦制动系统和再生制动能力，所述方法包括：测量在阈限再生制动事件期间应用的再生制动扭矩即RBT；以及在所述阈限再生制动事件期间自动应用来自所述液压制动系统的补偿摩擦制动扭矩即OFBT，从而补偿所述RBT，并从而为混合电动车提供基本上恒定的减速率。
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