[发明专利]用于车辆的电动座椅驱动设备无效
| 申请号： | 200910170779.0 | 申请日： | 2009-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN101670792A | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 古贺义孝;铃村宏和;辻英一郎 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | B60N2/02 | 分类号： | B60N2/02;F16H1/20 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 田军锋;潘 炜 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种用于车辆的电动座椅驱动设备包括：活动单元(21、22、23、24、25、26、27)和减速机构(3、30、300)。减速机构(3、30、300)包括：驱动齿轮(51、71)；从动齿轮(52、72)，其与驱动齿轮接合并且受到驱动而转动同时对驱动齿轮的转速进行减速；辅助齿轮(53、54、73)，其以互锁方式共轴地连接至从动齿轮，辅助齿轮由具有弹性并且刚度低于从动齿轮的树脂材料制成，辅助齿轮具有比从动齿轮的齿厚大与齿轮间隙相对应的量的齿厚，并且辅助齿轮与从动齿轮一起接合驱动齿轮；以及壳体(6)，其容置并以可转动方式支撑驱动齿轮、从动齿轮以及辅助齿轮。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 电动 座椅 驱动 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的电动座椅驱动设备，其特征在于包括：活动单元(21、22、23、24、25、26、27)，其适于设置在座椅与车辆地板之间以相对于所述车辆地板移动所述座椅；以及减速机构(3、30、300)，其连接至所述活动单元以对动力源(281)输出的驱动力进行减速并将减速后的驱动力传递至所述活动单元(21、22、23、24、25、26、27)；其中，所述减速机构(3、30、300)包括：驱动齿轮(51、71)；从动齿轮(52、72)，其与所述驱动齿轮(51、71)接合并且受到驱动而转动同时对所述驱动齿轮(51、71)的转速进行减速；辅助齿轮(53、54、73)，其以互锁方式共轴地连接至所述从动齿轮(52、72)，所述辅助齿轮由具有弹性并且刚度低于所述从动齿轮(52、72)的树脂材料制成，所述辅助齿轮的齿厚比所述从动齿轮(52、72)的齿厚大与齿轮间隙相对应的量，并且所述辅助齿轮与所述从动齿轮(52、72)一起接合所述驱动齿轮(51、71)；以及壳体(6)，其容置并以可转动方式支撑所述驱动齿轮(51、71)、所述从动齿轮(52、72)以及所述辅助齿轮(53、54、73)。
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