[发明专利]铁道车辆用线性减震器的安装结构无效
| 申请号： | 200910172194.2 | 申请日： | 2009-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN102019941A | 公开（公告）日： | 2011-04-20 |
| 发明（设计）人： | 石井大辅;铃木努;纲仓俊哉 | 申请（专利权）人： | 萱场工业株式会社 |
| 主分类号： | B61G11/12 | 分类号： | B61G11/12 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种铁道车辆用线性减震器的安装结构，铁道车辆用线性减震器(1、10)在两端具有环(4、5)，安装轴(6、7)贯穿于环(4、5)。安装轴(6、7)通过螺栓固定在车体或转向架的固定部(8、9)上。本发明提供一种在将安装轴(6、7)固定在固定部(8、9)上时，阻止线性减震器(1、10)在中心轴线方向上朝向颠倒地被固定的安装方向限制部(6、6A、6B、7A、7B、7C、7E、8、8C、8D、9A、9C、9D、9E、11)，由此阻止线性减震器(1、10)在中心轴线方向上朝向颠倒地被安装。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 线性 减震器 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆用线性减震器的安装结构，将在与线性减震器(1、10)的中心轴线正交的方向上贯穿铁道车辆用线性减震器(1、10)的两端的一对安装轴(6、7)通过贯穿各安装轴(6、7)的螺栓固定在车体或转向架的一对固定部(8、9)上，其中，具有安装方向限制部(6、6A、6B、7A、7B、7C、7E、8、8C、8D、9A、9C、9D、9E、11)，该安装方向限制部(6、6A、6B、7A、7B、7C、7E、8、8C、8D、9A、9C、9D、9E、11)在将上述一对安装轴(6、7)固定在上述一对固定部(8、9)上时，阻止线性减震器(1、10)在中心轴线方向上朝向颠倒地被固定。
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