[发明专利]发动机冷却水套结构及发动机冷却方法无效
| 申请号： | 200910172935.7 | 申请日： | 2009-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN101655046A | 公开（公告）日： | 2010-02-24 |
| 发明（设计）人： | 朱志鹏 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/10 | 分类号： | F02F1/10 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种发动机冷却水套结构，包括气缸体水套(2)和气缸盖水套(1)，冷却水从气缸体进入，经气缸体水套(2)后进入到气缸盖水套(1)内，然后从气缸盖水套(1)再进入到气缸体水套(2)内，最后从气缸体流出，本发明由于增加了冷却水流从气缸盖水套返回到气缸体水套这一循环，使冷却水吸收的发动机热量更充足，因此发动机的水温上升比较迅速，这样就可以达到发动机快速热机的目的，从而更有利于改善发动机起动后的排放性能。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷却水 结构 冷却 方法 | ||
【主权项】：
1、一种发动机冷却水套结构，包括气缸体水套(2)和气缸盖水套(1)，其特征在于，冷却水从气缸体进入，经气缸体水套(2)后进入到气缸盖水套(1)内，然后从气缸盖水套(1)再进入到气缸体水套(2)内，最后从气缸体流出。
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