[发明专利]新能源发动机无效
申请号: | 200910188067.1 | 申请日: | 2009-10-23 |
公开(公告)号: | CN101696644A | 公开(公告)日: | 2010-04-21 |
发明(设计)人: | 藏树正 | 申请(专利权)人: | 藏树正 |
主分类号: | F01K25/10 | 分类号: | F01K25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 124200 辽宁省盘*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种新能源发动机,可利用各种外界热源如生物质能、太阳能、工业余热、发动机余热、煤、油等热源作为能源,发动机动力可大可小,结构简单、除发动机一次轴要求密封性强之外,其它各处密封问题都好解决;热利用效率极高,只要做好交换器保温,其外源热量除克服发动机,制冷机的摩擦做功外,几乎都转化为有用功,此发动机既可作为独立发动机使用,利用多种热源,又可配合现有内燃机使用,回收内燃机的余热,大大提高内燃机的热效率,还可一机多用,用于制冷,制热,此发动机一旦研发成功将会是人类历史上的又一次新的革命。 | ||
搜索关键词: | 新能源 发动机 | ||
【主权项】:
一种新能源发动机,把冷媒如液氨,经过热交热器加热,使液氨变为高压气态氨,通过高压气态氨来推动单缸或多缸活塞发动机或汽轮机做功,做功后的较高温较低压气态氨,经过冷凝交换器后变为液态氨,液态氨分别流入多个贮液室内,通过调解贮液室上面的阀门,使贮液室分别与高压区连通,与低压区连通,和装满液氨待用三个状态,通过调解贮液室上的上下阀门使贮液室分别轮流处于三个状态,可使冷媒在外热交换器高压管、发动机回收管、冷疑交换器、贮液室之间形成密闭的循环系统从而完成发动机能源的不断供给,为提高发动机的独立性,为冷凝交换器提供制冷的动力也采用高压冷媒气体做为动力源,这样使发动机的独立性更强,结构更加简单。
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