[发明专利]旋翼直升机的旋翼变距控制装置

摘要

一种旋翼直升机的旋翼变距控制装置，将总桨距滑套设在一主轴支撑座的腔内，总桨距滑套连接总桨距操纵机构，一用于控制周期变距的主控制杆通过球头间隙配合在总桨距滑套的球窝中，一用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂可转动的连接在主控制杆上部，主控制杆下端连接周期变距操纵机构，一桨毂可转动的套在主轴支撑座外，桨毂扭力传递装置与用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂连接，旋翼安装在桨毂上，通过拉杆与用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂连接，桨毂下部圆周设置圆周齿与变速箱的输出齿轮啮合。它以桨毂兼做主轴，缩短旋翼距变速箱之间的轴向距离，减小主轴的承受应力，能降低制造难度和降低成本，同时有利于运动件的集中润滑，降低润滑费用。

主权项

一种旋翼直升机的旋翼变距控制装置，包括旋翼、总桨距滑套，其特征在于：所述总桨距滑套设在一主轴支撑座的腔内，主轴支撑座的腔上部为导向直孔，下部为喇叭形锥孔，总桨距滑套上部为直柱段，该直柱段间隙配合在主轴支撑座的导向直孔中，总桨距滑套下部沿主轴支撑座下部的喇叭形锥孔表面呈斜向延伸，用于连接总桨距操纵机构，一用于控制周期变距的主控制杆从总桨距滑套中穿过，该主控制杆的中段设有用于支点的球头，该球头间隙配合在总桨距滑套直柱段中设置的球窝中，主控制杆上部伸出总桨距滑套，用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂可转动的连接在主控制杆上部，主控制杆下端用于连接周期变距操纵机构，一桨毂可转动的套在主轴支撑座外，桨毂通过一扭力传递装置与用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂连接，多个旋翼均布安装在桨毂上部，各旋翼安装的转臂分别通过拉杆与用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂连接，桨毂下部圆周设置圆周齿，用于与变速箱的输出齿轮啮合。