[发明专利]一种机电集成化驱动车轮系统有效
| 申请号： | 200910210715.9 | 申请日： | 2009-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN102050005A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 孟磊;马亚青;张鹤;方青峰 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60T1/06;B60K17/04;B60B19/00;H02K7/10 |
| 代理公司： | 核工业专利中心 11007 | 代理人： | 高尚梅 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种机电集成化驱动车轮，包括一个轮胎钢圈、轮胎橡胶体、传动主轴和制动系统，该驱动车轮的传动主轴上连接着驱动电机系统、减速增矩系统和制动系统，并且驱动电机系统和减速增矩系统集成于轮胎钢圈内部。该车轮改变了以往只有制动系统的情况，还将电机驱动系统和变速增矩系统，进行参差空间的结构设计，提高系统集成度；功率密度大，通用性好。适合目前国内大部分中重型轮式车辆的使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机电 集成化 驱动 车轮 系统 | ||
【主权项】：
一种机电集成化驱动车轮系统，其特征在于：它包括传动主轴(24)，减速增矩装置(36)，驱动电机装置(37)、制动装置(38)，传动主轴(24)穿过驱动电机装置(37)的电机转子(6)，并且与电机转子(6)固定；该传动主轴(24)的一端与减速增矩装置(36)连接，另一端与制动装置连接；所述的减速增矩装置(36)后部设有一个减速器后盖(30)，它是一个扣在减速增矩装置(36)上的减速器壳体(7)的凸台上的盖状壳体，壳体中间开有圆孔，作为传动主轴(24)的安装孔(35)。
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