[发明专利]后驱动汽车双离合器式自动变速动力传动装置无效
| 申请号： | 200910218039.X | 申请日： | 2009-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN101823431A | 公开（公告）日： | 2010-09-08 |
| 发明（设计）人： | 程秀生 | 申请（专利权）人： | 程秀生 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 王寿珍;朱世林 |
| 地址： | 130025 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 后驱动汽车双离合器式自动变速动力传动装置，其主要由以下部分组成：主离合器、变速器主箱、变速器副箱、变速器选换档机构及副箱中的副离合器(37)。副离合器主动齿轮(25)固定在主箱中间轴(24)上；副离合器从动齿轮(19)固定在副离合器从动部分(20)上；副离合器驱动部分(22)与副箱动力输出轴(23)联结在一起，主箱第二轴(13)与副箱直接档齿轮轴固联在一起，主箱中间轴(24)与副箱副离合器主动齿轮轴固联在一起。本发明换档品质好，传动效率高，生产继承性好，成本低，可充分利用传统的手动机械变速器的生产设备和资源。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 汽车 离合器 自动 变速 动力 传动 装置 | ||
【主权项】：
后驱动汽车双离合器式自动变速动力传动装置，其主要由以下部分组成：主离合器、变速器主箱、变速器副箱、变速器选换档机构，其特征在于：它还包括一个副离合器(37)，副离合器主动齿轮(25)固定在主箱中间轴(24)上；副离合器从动齿轮(19)固定在副离合器从动部分(20)上；副离合器驱动部分(22)与副箱动力输出轴(23)联结在一起，主箱第二轴(13)与副箱直接档齿轮轴固联在一起，主箱中间轴(24)与副箱副离合器主动齿轮轴固联在一起。主离合器(36)只在起步时起作用，当变速器换档时，通过控制，使主箱同步器与齿轮分离，并控制副离合器(37)使其处于结合状态，从而输出动力，实现动力换档。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于程秀生，未经程秀生许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200910218039.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
