[发明专利]航空母舰飞机降落阻尼器无效
| 申请号： | 200910218236.1 | 申请日： | 2009-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN102485595A | 公开（公告）日： | 2012-06-06 |
| 发明（设计）人： | 刘华;刘元创;刘娅萍 | 申请（专利权）人： | 刘华 |
| 主分类号： | B64F1/02 | 分类号： | B64F1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 655000 云南省*** | 国省代码： | 云南;53 |
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| 摘要： | 航空母舰飞机降落阻尼器，包括液压油缸、液压油箱、高压油泵和工作电机以及连接它们的高压管路以及与液压油缸内的活塞连接的钢绳及安装钢绳的定滑轮，其中有两个平行并列的液压油缸，钢绳的两端分别与两个液压油缸中的活塞固定连接，在两个液压油缸的前方各安装两个并列的定滑轮，其中一个定滑轮的边沿与油缸中的钢绳对应在一直线上，另一个定滑轮的边沿要处于油缸端盖的外侧，不与端盖边沿接触。在两液压油缸的另一端的前方并处于两液压油缸延长线间安装两个定滑轮，两定滑轮在一直线上且间距保证飞机降落所需的空间。 | ||
| 搜索关键词： | 航空母舰 飞机 降落 阻尼 | ||
【主权项】：
航空母舰飞机降落阻尼器，包括液压油缸(11)、液压油箱(9)、高压油泵(6)和工作电机(5)以及连接它们的高压管路(7)、与液压油缸内的活塞(12)连接的钢绳(14)及安装钢绳的定滑轮(2、1、15)，其特征在于有两个平行并列的液压油缸(11)，钢绳(14)的两端分别与两个液压油缸中的活塞(12)固定连接，在两个液压油缸(11)的前方各安装两个并列的定滑轮(1、2)，其中一个定滑轮(2)的边沿与油缸中的钢绳(14)对应在一直线上，另一个定滑轮(1)的边沿要处于油缸端盖(4)的外侧，不与端盖边沿接触；在两液压油缸的另一端的前方并处于两液压油缸延长线间安装两个定滑轮，两定滑轮在一直线上且间距保证飞机降落所需的空间。
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