[发明专利]模块式汽车整流桥有效
| 申请号： | 200910232411.2 | 申请日： | 2009-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN101714827A | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 张晓民;张玉华 | 申请（专利权）人： | 徐州奥尼克电气有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/02 | 分类号： | H02M7/02;H02K11/00;H01L23/488 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人： | 高坤明 |
| 地址： | 221132 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种模块式汽车整流桥，采用本公司实用新型专利《单臂桥式汽车整流二极管》(申请号200920041858.7)作为机芯，单臂桥式汽车整流二极管(2)夹装在正极板(3)和负极板(1)中间，通过一次性真空焊接，将正、负极板(3、1)焊接在单臂桥式汽车整流二极管(2)的两端；正、负极板(3、1)两端通过空心铆钉(6)连结；其中一只空心铆钉(6)为整流桥正极输出端口，另一只为负极输出端口。与正、负极板一次焊接成型。模块式汽车整流桥无引线连接，提高汽车整流桥质量和使用寿命，工艺简化，生产效率高，制造成本低。无需用紧固件连接，避免因振动引起紧固件松动、脱落，造成发电机失效。 | ||
| 搜索关键词： | 模块 汽车 整流 | ||
【主权项】：
一种模块式汽车整流桥包括：正极板(3)、负极板(1)和整流二极管；其特征是：所述的整流二极管为三只单臂桥式汽车整流二极管(2)，单臂桥式汽车整流二极管(2)夹装在正极板(3)和负极板(1)中间，通过一次性焊接，将正、负极板(3、1)焊接在单臂桥式汽车整流二极管(2)的两端；正、负极板(3、1)两端通过空心铆钉(6)连结；其中一只空心铆钉(6)为整流桥正极输出端口，另一只为负极输出端口。
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