[发明专利]水陆两栖汽车水中推进转向装置无效
申请号: | 200910252853.3 | 申请日: | 2009-11-27 |
公开(公告)号: | CN101758756A | 公开(公告)日: | 2010-06-30 |
发明(设计)人: | 王政中 | 申请(专利权)人: | 王政中 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264300 山东省荣成*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种水陆两栖汽车水中推进转向装置,涉及水陆两栖汽车,水泵的出水口上转动连接喷水转向装置的进水口,喷水转向装置的进水口下方设有喷管,喷管内后方转动设有前进控制板,喷管内前方转动设有后退控制板,前进控制板上铰联连杆一端,连杆另一端与后退控制板相铰联,前进控制板左右两侧分别设有左拉索和右拉索,左拉索和右拉索经喷水控制摆杆与手制动操纵手柄相连接,喷水转向装置的进水口上设有扇形齿轮,扇形齿轮上设有齿条,齿条经转向摆杆与方向机相连接,结构简单,制造成本低,所占空间小,底盘低,不易挂碰破损,危险性小,操作简易,转向灵活,能够在水中前进、后退和制动,适用于水陆两栖汽车,也适用于各种舰船和水中航行器。 | ||
搜索关键词: | 水陆 两栖 汽车 水中 推进 转向 装置 | ||
【主权项】:
一种水陆两栖汽车水中推进转向装置,发动机连接水泵,水泵与喷水转向装置相连接,方向盘下方设有方向机,方向机左右两侧分别设有前桥左轮转向横拉杆和前桥右轮转向横拉杆,前桥左轮转向横拉杆经前桥左轮转向铰联球头与前桥左轮转向摇臂一端相铰联,前桥左轮转向摇臂另一端与前桥左车轮相连接,前桥右轮转向横拉杆经前桥右轮转向铰联球头与前桥右轮转向摇臂一端相铰联,前桥右轮转向摇臂另一端与前桥右车轮相连接;后桥设有后桥左轮转向铰联球头和后桥右轮转向铰联球头,后桥左轮转向铰联球头与后桥左轮转向摇臂一端相铰联,后桥左轮转向摇臂另一端与后桥左车轮相连接,后桥右轮转向铰联球头与后桥右轮转向摇臂一端相铰联,后桥右轮转向摇臂另一端与后桥右车轮相连接,其特征是:水泵的出水口上转动连接喷水转向装置的进水口,喷水转向装置的进水口下方设有喷管,喷管内后方转动设有前进控制板,喷管内前方转动设有后退控制板,前进控制板平面和后退控制板平面相互垂直,前进控制板上铰联连杆一端,连杆另一端与后退控制板相铰联,前进控制板左右两侧分别设有左拉索和右拉索,左拉索和右拉索经喷水控制摆杆与手制动操纵手柄相连接,喷水转向装置的进水口上设有扇形齿轮,扇形齿轮上设有齿条,齿条经转向摆杆与方向机相连接。
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