[发明专利]用于混合动力车的变压控制系统和方法有效
| 申请号： | 200910258418.1 | 申请日： | 2009-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN101987623A | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 崔溶珏;金成泰;崔锦林 | 申请（专利权）人： | 起亚自动车株式会社;现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W10/30;B60W20/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳;李巍 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供一种对供给到混合动力车中的电子装置的电压进行控制的系统，其包括：用于存储供应给车辆电动机的电力的主电池；用于存储供应给车辆电子装置的电力的副电池；用于将主电池的高电压转换成低电压并向副电池和电子装置供应低电压的低电压DC/DC转换器(LDC)；以及用于控制主电池、LDC和副电池的电力的电力控制器。电力控制器根据车辆的怠速停止状态、恒速行驶状态、加速状态和减速状态，用低电压、比低电压高的参考电压和比参考电压高的高电压来控制供给到电子装置的电压。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 变压 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力车的变压控制系统，所述系统包括：用于存储供应给车辆电动机的高电压电力的主电池；用于存储供应给车辆电子装置的低电压电力的副电池；用于将所述主电池的高电压电力转换成供应给所述电子装置的低电压电力的低电压DC/DC转换器(LDC)；以及用于控制所述主电池、所述LDC和所述副电池的电力控制器，其中所述电力控制器根据车辆的怠速停止状态、恒速行驶状态、加速状态和减速状态，利用低电压、比所述低电压高的参考电压和比所述参考电压高的高电压来执行变压控制。
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