[发明专利]微型乘用电动反三轮车无效
申请号: | 200910306849.0 | 申请日: | 2009-09-10 |
公开(公告)号: | CN102019972A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 熊耀榜 | 申请(专利权)人: | 熊耀榜 |
主分类号: | B62D61/06 | 分类号: | B62D61/06;B60L11/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种微型乘用电动反三轮车,包括蓄电池直流供电系统、驱动电机、车身架及行车操纵和行车指示、制动装置,整车为采用两个前轮和一个后轮结构的反三轮微型乘用电动车结构,采用带一体式顶篷式滑门的全封闭乘载式结构作为其车身外护罩结构,其左右侧车门及车顶盖采用可同时向后滑动开启的顶篷式滑门车门结构,完全滑开车门后的整车在其驾驶员的乘坐空间段前后位置为全敞开式结构,滑闭车门后的整车为全封闭乘载式结构;其前后车轮固定结构采用易于快速拆换的前后悬架总成结构,更换车轮方便快捷,驾驶空间的敞开度灵活控制、舒适,增加行车灵活性及安全性,减少行车安全隐患,更大程度上满足人们对交通的便捷性需求。 | ||
搜索关键词: | 微型 用电 三轮车 | ||
【主权项】:
一种微型乘用电动反三轮车,包括蓄电池直流供电系统、驱动电机、车身架及行车操纵机构和行车指示灯装置、制动装置,其特征在于:整车为采用两个前轮和一个后轮结构的反三轮微型乘用电动车结构,采用带一体式顶篷式滑门(20)的全封闭乘载式结构作为其车身外护罩结构,其左右侧车门及车顶盖采用可同时向后滑动开启的顶篷式滑门(20)车门结构,完全滑开车门后的整车在其驾驶员的乘坐空间段前后位置为全敞开式结构,滑闭车门后的整车为全封闭乘载式结构;其前、后车轮固定安装结构采用易于快速拆换的前、后悬架总成结构。
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