[实用新型]车载综合信息管理系统无效
申请号: | 200920004696.X | 申请日: | 2009-02-13 |
公开(公告)号: | CN201350880Y | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 栾天昊;龚健;杨坤 | 申请(专利权)人: | 栾天昊 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H04L12/40 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张亚军;李京楠 |
地址: | 100025北京市朝阳区朝阳*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种车载综合信息管理系统,由液晶显示器、CAN网关、智能CAN节点组成,智能CAN节点有多个,每个智能CAN节点由CAN收发器、CAN从控制器、单片机构成,CAN收发器与CAN从控制器连接,CAN从控制器与单片机连接,单片机的模/数转换接口通过传感器接口电路与汽车传感器连接,CAN网关由CAN总线驱动器、CAN主控制器、高速光电耦合器、微电脑构成,CAN总线驱动器经过高速光电耦合器与CAN主控制器连接,CAN主控制器与微电脑连接,微电脑与液晶显示器连接,本实用新型利用总线技术,将汽车所有系统的故障信息集合到一个微电脑液晶显示器上,使驾驶员能够对各种故障信息一目了然,便于对各种故障及时做出相应的处理,有利于提高驾驶安全性和舒适度。 | ||
搜索关键词: | 车载 综合 信息管理 系统 | ||
【主权项】:
1.一种车载综合信息管理系统,由液晶显示器、CAN网关、智能CAN节点组成,其特征是:所述智能CAN节点有多个,每个智能CAN节点由CAN收发器、CAN从控制器、单片机构成,CAN收发器的低电平信号输入/输出端口和高电平信号输入/输出端口与CAN总线连接,CAN收发器的发送数据端口与CAN从控制器的输入缓冲端口连接,CAN收发器的接收数据端口与CAN从控制器的输出缓冲端口连接,CAN从控制器的并行输入/输出端口通过数据线与单片机的并行输入/输出端口连接,CAN从控制器的地址锁存允许端与单片机的地址锁存允许端连接,CAN从控制器的片外数据写允许端与单片机的片外数据写允许端连接,CAN从控制器的片外数据读允许端与单片机的片外数据读允许端连接,CAN从控制器的时钟信号输出端与单片机的时钟信号端连接,单片机的模/数转换接口通过传感器接口电路与汽车传感器连接;所述CAN网关由CAN总线驱动器、CAN主控制器、高速光电耦合器、微电脑构成,CAN总线驱动器的低电平信号输入/输出端口和高电平信号输入/输出端口与CAN总线连接,CAN总线驱动器的发送数据端口经过高速光电耦合器与CAN主控制器的输入缓冲端口连接,CAN总线驱动器的接收数据端口经过高速光电耦合器与CAN主控制器的输出缓冲端口连接,CAN主控制器的并行输入/输出端口通过数据线与微电脑的并行输入/输出端口连接,CAN主控制器的地址锁存允许端与微电脑的地址锁存允许端连接,CAN主控制器的片外数据写允许端与微电脑的片外数据写允许端连接,CAN主控制器的片外数据读允许端与微电脑的片外数据读允许端连接,CAN主控制器的时钟信号输出端与微电脑的时钟信号端连接,微电脑的并行输入/输出端口与液晶显示器连接。
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