[实用新型]节能汽车自动控制系统有效
| 申请号： | 200920046729.7 | 申请日： | 2009-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN201424016Y | 公开（公告）日： | 2010-03-17 |
| 发明（设计）人： | 吴良江 | 申请（专利权）人： | 吴良江 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/18;B60W10/26;B60W40/08;B60W30/06;B60R16/03 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种节能汽车自动控制系统，其包括与刹车连接的一刹车感应开关、一油门感应开关、一风门感应开关及一电源，刹车感应开关、油门感应开关及风门感应开关分别通过三个集电器中的至少一个与电源构成单独回路和/或彼此连接构成回路，刹车感应开关可随刹车的制动而使车身总电源断路，发动机停止工作，而随油门感应开关的闭合，汽车马达及发动机依次启动，进而使风门感应开关闭合，其后马达停机，汽车发动机正常工作。本实用新型结构简单，便于安装维护，可有效简化汽车的停车及重新启动操作，缩短操作时间，优化汽车运行性能，且具有节油之功效，同时不会对正常的交通运行造成任何影响，并可被广泛应用于摩托车、汽艇等设备中。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 汽车 自动控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种节能汽车自动控制系统，其特征在于，该系统包括与刹车连接的一刹车感应开关、一油门感应开关、一风门感应开关及一电源，刹车感应开关、油门感应开关及风门感应开关分别通过三个集电器中的至少一个与电源构成单独回路和/或彼此连接构成回路，其中，刹车感应开关可随刹车的制动而使车身总电源断路，发动机停止工作，而随油门感应开关的闭合，汽车马达及发动机依次启动，进而使风门感应开关闭合，其后马达停机，汽车发动机正常工作。
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