[实用新型]发动机油门怠速控制器无效
| 申请号： | 200920048150.4 | 申请日： | 2009-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN201484193U | 公开（公告）日： | 2010-05-26 |
| 发明（设计）人： | 戚方洪 | 申请（专利权）人： | 戚方洪 |
| 主分类号： | B60K26/00 | 分类号： | B60K26/00;F02M3/045 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213102 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机控制装置技术领域，尤其是一种发动机油门怠速控制器，实现发动机在高转速和第二怠速之间的切换，第二怠速高于第一怠速，该发动机油门怠速控制器包括直管式油门调节装置，直管式油门调节装置连接油门控制线和驾驶室的油门控制杆，在直管式油门调节装置内部设置与油门控制线连接的滑块，该发动机油门怠速控制器还包括可拨动滑块运动的滑块拨动装置，滑块拨动装置的怠速开关安装在驾驶室，由滑块带动油门控制线运动实现发动机在高转速和第二怠速之间的切换，切换安全可靠，简化了操作，缩短切换时间，发动机运行稳定，提高发动机的安全可靠性，降低能量消耗，减少废气排放。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 油门 控制器 | ||
【主权项】：
一种发动机油门怠速控制器，实现发动机在高转速和第二怠速之间的切换，所述的第二怠速高于第一怠速，其特征在于：所述的发动机油门怠速控制器包括直管式油门调节装置(1)，所述的直管式油门调节装置(1)连接油门控制线(3)和驾驶室的油门控制杆(4)，所述的直管式油门调节装置(1)内部设置与油门控制线(3)连接的滑块(1-4)，所述的发动机油门怠速控制器还包括可拨动滑块(1-4)运动的滑块拨动装置(2)，所述的滑块拨动装置(2)的怠速开关(2-4)安装在驾驶室，由滑块(1-4)带动油门控制线(3)运动实现发动机在高转速和第二怠速之间的切换。
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