[实用新型]地铁车钩管路推压装置有效
| 申请号： | 200920053504.4 | 申请日： | 2009-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN201371832Y | 公开（公告）日： | 2009-12-30 |
| 发明（设计）人： | 李伟刚;黄广锋;周振威 | 申请（专利权）人： | 广州市地下铁道总公司 |
| 主分类号： | B61G1/36 | 分类号： | B61G1/36;B60S5/00 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 罗毅萍;周端仪 |
| 地址： | 510030广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种地铁车钩管路推压装置，用途包括：一用于将推压装置固定于地铁车钩并对中气路连接处的定位机构；一用于将推压装置与地铁车钩连接以模拟地铁车辆电气钩的连挂和解钩的控制机构，该控制结构包括手控传动部件和推压连挂部件，两者连动连接。本实用新型的有益效果为：第一，无需其它列车的配合，消除了检修作业时对其它列车的依赖性，避免了繁琐的调车工作；第二，无需乘务司机、接触网供电、停放轨道、列车自身牵引和制动功能等条件的配合，降低了工作量，减少了各种人力和物力的损耗；第三，结构简单，操作方便，从连挂到解钩整个作业过程所需时间不超过十分钟，耗时少，效率高，满足了紧急情况下的检修作业需求。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车钩 管路 装置 | ||
【主权项】：
1、一种地铁车钩管路推压装置，其特征在于包括：-用于将推压装置固定于地铁车钩并对中气路连接处的定位机构；-用于将推压装置与地铁车钩连接以模拟地铁车辆电气车钩的连挂和解钩的控制机构，该控制结构包括手控传动部件和推压连挂部件，两者连动连接。
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